BG3500-450NITR火車通道式放射性監(jiān)測系統

一、系統介紹

BG3500-450NITR火車通道式放射性監(jiān)測系統（核素識別型火車通道）是一套配置大體積高靈敏度伽瑪/中子探測器的自動輻射監(jiān)測與識別系統，該系統可對通過監(jiān)測通道的火車進行在線實時輻射監(jiān)測，發(fā)現其中微量放射性源物質，輸出報警信息，并完成對超標放射性物質種類的識別、現場圖像的獲取、關聯數據的儲存等功能。同時，系統還能夠與上級管理系統聯網，構成遠程實時監(jiān)測信息系統平臺。該系統可應用于多種場所進出口或通道，如國土邊境及口岸等，檢測火車車輛和集裝箱中是否夾帶放射性物質。

二、技術特色

1.開發(fā)出輻射本底判別算法，通過連續(xù)探測環(huán)境本底輻射波動并自動調整參考點，解決了環(huán)境輻射本底波動對探測系統靈敏度的影響問題，大大提高了系統探測靈敏度。

2.本系統采用經過優(yōu)選的大型Nal（Tl）閃爍體探測器8塊（待測試），確保其滿足GB/T 13182-2007《碘化納閃爍體和碘化納閃爍探測器》的要求。

3.采用8個Nal（Tl）晶體探測器+多道分析器的配置，集放射性計數率超標報警、劑量率檢測、放射性核素識別功能于一體，火車通行一次即可實現多種功能，大大簡化了口岸核與輻射監(jiān)測的流程。

4.系統采用自主研發(fā)的數字多道分析器、自動/手動穩(wěn)譜算法、核素識別算法，保證系統核素識別等關鍵性能。

5.系統提供多種監(jiān)測模式（動態(tài)模式或靜態(tài)模式），當被監(jiān)測火車通過探測區(qū)域或靜止于探測區(qū)域時，均可對其進行測量。

6.具有系統聯網功能：多個通道式放射性檢測系統可以聯接網絡（基于TCP/IP協議），可實現多點網絡布控和遠程操作。

7.通過一臺計算機作為遠程監(jiān)控平臺，通過運行其上的專用軟件、數據庫等實現對本地放射性物質監(jiān)測系統進行遠程監(jiān)測、測量結果顯示、數據存儲、數據統計分析、系統控制及維護、遠程參數設置、故障診斷等。

8.可選配火車車號識別、箱號識別等輔助設備。

三、技術參數

1. γ射線探測器：NaI（Tl）閃爍體+低噪聲光電倍增管探測器組件，單個閃爍體靈敏體積2升。配10mm鉛當量厚度，對非探測面本底進行屏蔽，實現探測器準直；

2. 中子探測器：大體積He-3正比計數管，加裝厚3-5cm聚乙烯慢化體對高能中子進行慢化，以提高其探測效率；

3. 探測Χ和γ射線能量范圍：30keV～3MeV；

4. 中子探測能量范圍：熱中子～l4MeV；

5. 探測器數量：γ探測器：8個，中子探測器（He-3正比計數管）2-8（可選）個；

6. γ探測器能量分辨率：≤8.5%（¹³⁷Cs@661.62keV）；

7. 誤報率：0.1%（置信度95%）；

8. 動態(tài)模式核素識別指標：

下表中所列活度的放射性物質以2.2m/s速度通過車輛放射性物質監(jiān)測系統，高度分別為探測區(qū)域的底部、中部和頂部以及中部與底部之間的中點、中部與頂部之間的中點。監(jiān)測系統在每個位置10次連續(xù)試驗和報警中正確識別至少8次。

9. 中子輻射響應

使用2×10⁴/s的²⁵²Cf以2.2m/s速度通過探測區(qū)域時，監(jiān)測系統發(fā)出中子報警，在50 次占用中監(jiān)測系統報警不少于49次。高度分別為探測區(qū)域的底部、中部和頂部以及中部與底部之間的中點、中部與頂部之間的中點。

10. 監(jiān)測區(qū)域范圍：高度0.3m～6m（自鐵軌軌面起）；寬度：最大6m；

11. 閉路電視監(jiān)控系統、中央警報處理室設備、報警短信提醒系統、箱號識別系統、火車車號識別系統、音頻廣播系統（可選）。

五、使用環(huán)境條件

1. 工作環(huán)境溫度：-30℃~55℃；

2. 工作濕度范圍：0～93%(不結露)；

3. 室外防護等級：IP55；

4. 電磁兼容性與機械環(huán)境適應性：滿足國家標準GB/T GB31836-2015《輻射防護儀器 用于探測和識別非法放射性物質運輸的基于譜分析的門式監(jiān)測系統》要求；

5. 主供電電壓范圍AC110-240V，50Hz±5Hz；

6. 安裝類別II（過電壓等級遵循IEC1010-1規(guī)定）。